Навесной кронштейн как крепление для мотора: назначение и применение
Кронштейн – это крепление для мотора, позволяющее установить вспомогательный двигатель. Применяется для монтажа подвесного лодочного мотора на катер, РИБ или надувную лодку, часто для целей троллинга.
Зачем нужен вспомогательный двигатель для троллинга на катере, РИБ или надувной лодке
Основная причина установки вспомогательного двигателя – это рыбалка методом для троллинга. Этот способ ловли требует длительного движения на минимальной скорости, с чем основной мощный подвесной лодочный мотор справляется очень плохо. Во-первых, это приводит к огромному расходу топлива и быстрому нагарообразованию на свечах. Во-вторых, поддерживать стабильно низкие обороты на большом моторе крайне сложно.
Именно здесь на помощь приходит маломощный мотор, установленный на корме как вспомогательный двигатель. Его преимущества очевидны:
- Экономичность: Расход топлива у небольшого мотора в разы меньше, что позволяет троллить часами без серьезных затрат.
- Тишина: Маломощные двигатели работают значительно тише, не распугивая рыбу и создавая комфортные условия на борту.
- Сохранение ресурса: Использование "докатки" бережет моторесу-рс основного, дорогостоящего двигателя.
- Безопасность: Наличие второго мотора – это ваша страховка на случай поломки основного. Он позволит добраться до берега в экстренной ситуации.
Такое решение актуально для любого судна, будь то большой катер, скоростной РИБ или крупная надувная лодка из ПВХ, где требуется надежное и эффективное средство для неспешной рыбалки.
Как выбрать и купить лучший вариант: цена, отзывы и ключевые характеристики
Чтобы купить правильный кронштейн, сравните цены, изучите отзывы и его ключевые параметры.
Грузоподъемность под маломощный мотор, нержавеющая сталь, транцевая доска и регулируемый по высоте подъемный механизм
При подборе кронштейна первостепенное значение имеет грузоподъемность. Она должна превышать вес вашего маломощного мотора с запасом 25-30% для компенсации динамических нагрузок на волне. Игнорирование этого правила может привести к разрушению конструкции.
Оптимальный материал несущей рамы — полированная нержавеющая сталь. Она обеспечивает максимальную прочность и абсолютную стойкость к коррозии в пресной и соленой воде, гарантируя долгий срок службы всего изделия.
Транцевая доска, на которую непосредственно устанавливается мотор, должна быть изготовлена из материалов, не боящихся влаги: прочный композитный пластик или многослойная морская фанера. Это залог надежной фиксации двигателя.
Наличие многопозиционного, регулируемого по высоте кронштейна с пружинным подъемным механизмом является ключевым преимуществом. Он позволяет идеально настроить заглубление винта для троллинга и без усилий поднимать мотор из воды, чтобы он не мешал при глиссировании и не обрастал во время стоянки.
Монтаж своими руками: установка на лодку ПВХ, усиление транца на корме, крепеж и герметик для подвесного лодочного мотора
Монтаж своими руками такого устройства, как кронштейн, требует внимательности и аккуратности, особенно когда речь идет про установку на лодку ПВХ. Первым шагом является правильный выбор места на корме. Убедитесь, что кронштейн не будет мешать основному двигателю и рулевому управлению.
Для многих лодок, особенно надувных, может потребоваться усиление транца. Это достигается установкой дополнительной распределительной пластины с внутренней стороны самого транца, которая предотвратит его деформацию и разрушение под весом и тягой подвесного лодочного мотора.
Далее производится разметка и сверление отверстий. Используйте только качественный крепеж: болты, широкие шайбы и самоконтрящиеся гайки из нержавеющей стали. Перед окончательной затяжкой болтов, все отверстия и прилегающие поверхности необходимо обильно обработать морским полиуретановым герметиком. Герметик – это ключевой элемент, защищающий транцевую доску от проникновения воды и последующего гниения. Правильно выполненный такой монтаж своими руками гарантирует надежность и долговечность всей конструкции.
FAQ: Вопрос ответ
Вопрос: На любую ли лодку можно установить кронштейн для вспомогательного двигателя?
Ответ: Теоретически, крепление для мотора можно установить на большинство судов, имеющих жесткую транцевую доску, включая катер, РИБ и крупную надувную лодку. Однако ключевым фактором является прочность транца. Для многих моделей, особенно если это установка на лодку ПВХ, может потребоваться предварительное усиление транца. Всегда оценивайте состояние и толщину вашей кормы перед тем, как купить и начать монтаж своими руками.
Вопрос: Как выбрать мощность вспомогательного мотора для троллинга?
Ответ: Выбор мощности напрямую зависит от веса и размера вашей лодки, а также от грузоподъемности самого кронштейна. Для большинства задач для троллинга достаточно использовать маломощный мотор в диапазоне от 2.5 до 9.9 л.с. Важно помнить, что 4-тактный подвесной лодочный мотор будет тяжелее 2-тактного аналога, что критично при выборе кронштейна. Обязательно соотнесите вес мотора с характеристиками крепления, указанными производителем.
Вопрос: Какой крепеж и герметик лучше использовать при установке?
Ответ: Для монтажа следует использовать исключительно крепеж из материала нержавеющая сталь (болты, гайки, широкие шайбы), чтобы избежать коррозии. В качестве герметика идеально подходит морской полиуретановый герметик. Он обеспечивает надежную гидроизоляцию отверстий в транце, эластичен и устойчив к вибрациям и воздействию водной среды.
Вопрос: В чем преимущество кронштейна с опцией "регулируемый по высоте"?
Ответ: Регулируемый по высоте подъемный механизм — это крайне полезная функция. Она позволяет:
- Точно настроить глубину погружения винта мотора для максимальной эффективности.
- Полностью поднимать вспомогательный двигатель из воды во время движения на основном моторе, что снижает гидродинамическое сопротивление.
- Предотвращать обрастание подводной части мотора ракушками и водорослями во время длительной стоянки на воде.
Вопрос: Можно ли использовать данный кронштейн как основное крепление для мотора на небольшой лодке типа РИБ?
Ответ: Категорически нет. Навесной кронштейн спроектирован только как крепление для вспомогательного двигателя. Его грузоподъемность и прочность рассчитаны на вес и тягу, которые создает маломощный мотор, используемый для троллинга или в качестве аварийного. Основной мотор, особенно на высоких оборотах, создает колоссальные нагрузки (динамические и вибрационные), которые такой кронштейн не сможет выдержать. Такая эксплуатация приведет к разрушению конструкции и потере двигателя. Для основного мотора необходима штатная, мощная, интегрированная в корму транцевая доска.
Вопрос: Какое обслуживание необходимо для кронштейна, особенно если он регулируемый по высоте?
Ответ: Да, регулярный уход обязателен для долгой службы. После каждого использования в соленой воде тщательно промывайте весь подъемный механизм и сам кронштейн пресной водой для удаления соли. Периодически (минимум раз в сезон) смазывайте все подвижные шарниры, оси и пружинный механизм водостойкой консистентной смазкой. Регулярно проверяйте затяжку всего крепежа, даже если это болты из материала нержавеющая сталь, так как вибрации могут его ослабить. Осматривайте состояние площадки кронштейна на предмет появления трещин. Правильный уход, залог безотказной работы, что подтверждают многочисленные отзывы.
Вопрос: Как понять, что обязательно требуется усиление транца перед установкой кронштейна?
Ответ: Безусловно, есть явные признаки. Главный — недостаточная жесткость. Если ваша транцевая доска на корме «играет» или заметно прогибается под вашим весом, это первый сигнал к действию. Другие тревожные знаки: видимые трещины, расслоение материала, следы гниения. Для любой установки на лодку ПВХ, где транец вклеен, усиление транца с помощью дополнительной распределительной пластины с внутренней стороны кокпита является почти обязательной мерой. Это распределит нагрузку от кронштейна на большую площадь. Лучше сразу выполнить качественный монтаж своими руками с усилением, чем потом дорого ремонтировать катер или лодку.
Вопрос: Влияет ли на управляемость судна расположение кронштейна слева или справа от основного мотора?
Ответ: Да, расположение влияет на статическую развесовку лодки и, в меньшей мере, на управляемость. Общее правило: вспомогательный двигатель устанавливается с той стороны, которая уравновешивает вес рулевого. Если вы чаще рыбачите в одиночку, ставьте кронштейн на противоположный борт от того, где вы сидите. Это поможет избежать постоянного крена на стоянке и при движении на малом ходу. На глиссировании, когда вспомогательный мотор поднят, его влияние на управляемость минимально. Прежде чем купить и установить, продумайте этот аспект для вашего комфорта. Не забудьте про качественный герметик и надежный крепеж.
