ТРК как основное оборудование АЗС: назначение и принцип работы (бензоколонка, автозаправочная станция, отпуск топлива)
На каждой автозаправочной станции (АЗС) ключевую роль играет ТРК, или бензоколонка. Данная заправочная колонка осуществляет главную операцию — контролируемый отпуск топлива потребителям.
Устройство заправочной колонки: гидравлическая часть (насос для топлива, топливный шланг, фильтр тонкой очистки) и электронный блок (счетчик топлива, измеритель объема, электромагнитный клапан, дисплей, блок управления, раздаточный пистолет)
Конструкция ТРК состоит из двух ключевых систем. Гидравлическая часть обеспечивает физическое перемещение топлива. В неё входят насос для топлива для создания напора, фильтр тонкой очистки, задерживающий загрязнения, высокопрочный топливный шланг и раздаточный пистолет. Второй компонент, электронный блок, управляющий процессом. Его основа — блок управления, который обрабатывает сигналы. Точный счетчик топлива, он же измеритель объема, фиксирует каждый миллилитр. По команде с блока электромагнитный клапан моментально перекрывает поток, обеспечивая точную дозировку. Вся необходимая информация для водителя выводится на яркий дисплей.
Виды ТРК по конструкции и применению: всасывающая ТРК, напорная ТРК, однорукавная, двухрукавная, многопродуктовая, ведомственная, коммерческая для разных видов топлива (бензин, дизельное топливо/ДТ, газ/СУГ, AdBlue)
Классификация ТРК обширна. По гидравлике выделяют: всасывающая ТРК, где насос встроен в колонку, и напорная ТРК, работающая от погружного насоса. По числу рукавов бывают однорукавная, двухрукавная или многопродуктовая колонка, которая с одного поста может отпускать разное топливо: бензин, дизельное топливо (ДТ), а также AdBlue. По сфере использования различают коммерческая модель для публичных АЗС и ведомственная — для нужд автопарков. Существуют и специализированные установки для альтернативных видов топлива, например, для сжиженного углеводородного газа (газ, СУГ), требующие особых мер безопасности и конструктива.
Эксплуатация и безопасность: производительность, точность дозирования, система рекуперации паров и разрывная муфта
Эффективная эксплуатация ТРК определяется двумя основными показателями: производительность и точность дозирования. Первая характеристика, измеряемая в литрах/минуту, задает скорость заправки. Максимальная точность дозирования — это не только требование законодательства, но и залог доверия клиентов. Особое внимание уделяется безопасности. Современные колонки оборудованы обязательными элементами. Система рекуперации паров улавливает ядовитые испарения топлива, предотвращая их попадание в атмосферу и снижая риск возгорания. Не менее важна и разрывная муфта, интегрированная в топливный шланг. В случае, если водитель уезжает, не вынув пистолет из бака, она моментально и герметично разделяет шланг, полностью исключая пролив горючего и возникновение аварийной ситуации на АЗС.
Техническое обслуживание и современные решения: монтаж, ремонт, калибровка, поверка, терминал самообслуживания и интеграция в система управления АЗС
Надежная работа оборудования начинается с грамотного монтажа, выполняемого сертифицированными специалистами. Последующее техническое обслуживание включает плановый и экстренный ремонт для минимизации простоев. Ключевые процедуры для обеспечения точности — это калибровка (внутренняя настройка дозатора) и обязательная периодическая поверка, проводимая метрологическими службами для подтверждения соответствия стандартам. Игнорирование этих этапов чревато штрафами и потерей лицензии.
Технологический прогресс превратил ТРК в многофункциональный комплекс. Встроенный терминал самообслуживания принимает не только банковские карты, но и топливные карты, а также оплату через мобильные приложения. Однако ключевым элементом является глубокая интеграция в единую система управления АЗС. Это позволяет не только вести учет отпуска топлива, но и централизованно управлять ценами, программами лояльности, а также осуществлять удаленный мониторинг технического состояния каждой колонки, предотвращая тем самым серьезные поломки.
FAQ: Вопрос ответ
Вопрос: В чем ключевое отличие всасывающей ТРК от напорной ТРК?
Ответ: Главное различие, в расположении насоса для топлива. У всасывающей ТРК он находится внутри корпуса самой бензоколонки и втягивает горючее из резервуара. Это решение проще в монтаже и обслуживании, часто используется на ведомственных АЗС. У напорной ТРК насоса в корпусе нет — топливо под давлением подает погружной насос из резервуара. Эта схема обеспечивает высокую производительность и стабильность потока, что является стандартом для крупных коммерческих автозаправочных станций.
Вопрос: Зачем проводить калибровку и поверку, если ТРК новая?
Ответ: Это критически важные процедуры для обеспечения точности дозирования. Калибровка — это техническая настройка, в ходе которой измеритель объема (или счетчик топлива) регулируется для минимизации погрешности. Ее проводят сервисные инженеры во время ремонта или планового ТО. Поверка — это обязательная государственная проверка, подтверждающая, что погрешность колонки находится в пределах допустимых законом норм. Без действующего свидетельства о поверке эксплуатация заправочной колонки запрещена. Калибровка настраивает, а поверка — контролирует.
Вопрос: Что такое гидравлическая часть и электронный блок ТРК?
Ответ: Это два основных узла любой ТРК. Гидравлическая часть отвечает за физическое перемещение топлива и включает: насос для топлива (во всасывающих моделях), фильтр тонкой очистки, электромагнитный клапан, топливный шланг и раздаточный пистолет. Электронный блок — это "мозг" колонки. В него входят блок управления, который обрабатывает команды, счетчик топлива, передающий данные об объеме, и дисплей, на который выводится информация для клиента. Он управляет работой гидравлики, обеспечивая точный отпуск топлива.
Вопрос: Для чего нужна разрывная муфта и система рекуперации паров?
Ответ: Это ключевые элементы безопасности и экологии. Разрывная муфта устанавливается на топливный шланг и предназначена для предотвращения пролива топлива и поломки ТРК, если водитель уедет с пистолетом в баке. Она герметично разделяет шланг, моментально перекрывая поток. Система рекуперации паров улавливает вредные испарения (например, бензина) при заправке, возвращая их в резервуар. Это защищает атмосферу и снижает риск возгорания на АЗС.
Вопрос: Что такое многопродуктовая ТРК и в чем ее основное преимущество?
Ответ: Многопродуктовая заправочная колонка, это современное устройство, способное осуществлять отпуск топлива сразу нескольких видов с одного заправочного поста. Например, одна такая ТРК, будучи двухрукавной или более, может иметь отдельные раздаточные пистолеты для разных марок бензина, дизельного топлива (ДТ), а также для AdBlue. Главное преимущество, это экономия пространства на островках безопасности АЗС и повышение удобства для клиентов, которым не нужно перемещать автомобиль. Такая универсальность достигается за счет сложной гидравлической части и продвинутого электронного блока, который точно управляет потоками от разных резервуаров через систему клапанов.
Вопрос: Чем принципиально отличается ведомственная ТРК от коммерческой?
Ответ: Ключевое различие в назначении и требованиях. Коммерческая ТРК устанавливается на общественных автозаправочных станциях. Она рассчитана на интенсивную работу, имеет высокую производительность, проходит строгую государственную поверку для обеспечения максимальной точности дозирования и часто оснащена терминалом самообслуживания, интегрированным в систему управления АЗС. В свою очередь, ведомственная бензоколонка используется для нужд предприятия (автопарка, агрохозяйства) и не предназначена для публичных продаж. Она может быть проще по конструкции (например, однорукавная), иметь меньшую производительность, а ее учет ориентирован на внутренний контроль, хотя калибровка и плановый ремонт также необходимы.
Вопрос: Можно ли заправляться, если на топливном шланге видны повреждения?
Ответ: Категорически запрещено. Топливный шланг — это компонент, работающий под высоким давлением, особенно в напорных ТРК. Любые видимые трещины или вздутия сигнализируют о риске разрыва с утечкой топлива, что может привести к пожару. Безопасная эксплуатация АЗС подразумевает немедленное прекращение использования такого оборудования. Обязательно сообщите об этом персоналу станции для проведения срочного ремонта и замены дефектной части.
Вопрос: Для чего нужен фильтр тонкой очистки в заправочной колонке?
Ответ: Фильтр тонкой очистки — это важный элемент гидравлической части ТРК. Он устанавливается на пути топлива перед тем, как оно попадет в счетчик топлива и далее в бак автомобиля. Его главная задача — задерживать мельчайшие абразивные частицы (ржавчину, песок) и воду. Это защищает не только высокоточный измеритель объема и электромагнитный клапан самой колонки от износа и заклинивания, но и, что более важно, топливную систему автомобиля клиента от дорогостоящего ремонта форсунок и насоса. Своевременная замена фильтра — обязательная процедура при обслуживании.
