Перед тем как приобрести специализированное измерительное оборудование для автомобиля под названием электронный тахометр, следует ознакомиться с его принципом работы и устройством, а также узнать о наиболее популярных моделях. Помимо всего прочего, специалисты рекомендуют обратить внимание на определенные советы, касающиеся правильной установки данной системы.
Принцип работы электронного тахометра
Какими бывают цифровые тахометры
Устройство и принцип работы
Электронным тахометром называется специализированное автомобильное оборудование, основное назначение которого — это измерение и контроль оборотов коленчатого вала автомобильного движка или анализ частоты вращения. Выявленные значения при помощи датчика обычно применяются для того, чтобы быстро и качественно отрегулировать холостой ход, а также более эффективно настроить переключение режима движка.
В конструкции цифрового автомобильного тахометра есть микропроцессор, электронная плата, основное жидкокристаллическое или светодиодное табло, дополнительный измеритель холостого хода, а также преобразователь. Выявленные значения и дополнительная информация всегда выводятся на табло, при этом в некоторых современных моделях данные могут передаваться на смартфон.
Описываемый электронный прибор работает от сети бортового оборудования, со средним показателем напряжения в районе 12 В. Следует отметить, что при этом сила потребляемого тока не превышает 120 мА.
Особенности устройства — это не только измерение вращения, но и такие немаловажные функции, как будильник, таймер и дополнительный счетчик для пробега.
Помимо описанного функционала, подобное оборудование нередко эксплуатируется в качестве основного измеряющего устройства для угла замкнутого состояния или фактического напряжения в бортовой системе или движке.
Какими бывают?
В отличие от ручных или механизированных автомобильных тахометров, электронные устройства включают в себя сразу несколько основных разновидностей, которые характеризуются определенными достоинствами, недостатками, а также многими другими конструкционными особенностями. Наиболее популярные из них.
-
Контактные. Универсальный тип устройства, отличительная черта которого — это наличие простой конструкции с дополнительным валом, контактирующим непосредственно с вращающимся механизмом движка. Обычно данная разновидность устанавливается для электродвигателя или в случае дизельного типа движка. В этом случае измерение производится при помощи магнитного датчика или кодера оптического типа, что позволяет эффективно узнать показатель вращения в районе 0,5-10 тыс. оборотов.
-
Бесконтактные. Особенность бесконтактного типа — это измерение внутреннего автомобильного вала при помощи лазерной технологии. В данном случае контакта устройства с конструкционным элементом движка нет, что позволяет добиться более высоких эксплуатационных характеристик, однако точность показания при этом падает. Бесконтактное оборудование способно измерить вращение от 1 до 10 тыс. оборотов за минуту.
- Временные. Неточная разновидность электронного автомобильного тахометра, при которой измерение вращения производится исходя из математического вычисления интервальной скорости к входящим импульсам, что выявляет устройство. В данном случае хорошая точность может достигаться при небольшой скорости движения.
Помимо вышеперечисленных разновидностей, необходимо обратить внимание на индуктивный или частотный тип, характерная особенность которого — это измерение фактической скорости исходя из частотности вводимых импульсов. Подобное устройство функционирует за счет светодиодного элемента красного цвета, потому обычно используется на высоких скоростях. При медленном движении такой тип малоэффективен.
Следует отметить условную классификацию тахометров исходя из их формы, конструкционных особенностей и крепления. Так, на практике можно найти оборудование, которое устанавливается непосредственно в приборную панель, однако наибольшей популярностью пользуется выносная разновидность, монтируемая в любое место салона.
В данном случае обычно применяется строительный двусторонний скотч, специальные крепежные конструкции или любые другие методы фиксации.
Установка и настройка
Поскольку некоторые модели транспортных средств не поставляются со встроенными электронными тахометрами, пользователю следует знать о том, как правильно установить и подсоединить данный измерительный прибор на свой автомобиль. Нижеописанные инструкции в особенности касаются ситуаций, при которых монтаж устройства производится на ВАЗ или многие другие отечественные модели.
Перед приобретением данного оборудования особенно важно обратить внимание на то, что большинство современных тахометров устанавливаются на приборной панели. В данном случае устройство может крепиться при помощи специализированного кронштейна, двухстороннего скотча или на любые другие фиксирующие конструкции. Если в приборной панели есть свободное пространство, тахометр можно быстро вмонтировать и туда.
Метод установки — это фактор, который напрямую зависит от типа автомобильного двигателя и самого измерительного устройства.
Например, некоторые производственные компании занимаются выпуском моделей, которые за счет своих отличительных визуальных характеристик и дизайна не могут монтироваться внутрь приборной панели — в данном случае пользователем применяются любые другие способы закрепить оборудование в салоне.
На дизельный двигатель
Если электронный тахометр подключается на движок бензинового типа, первое, что необходимо сделать пользователю, — это присоединить черный провод устройства к так называемой автомобильной «массе». После этого владелец транспортного средства может подключать красный шнур к внешней клемме замка, которая подключена к зажиганию. Подобным образом на оборудование начинает переходить напряжение около 12 В.
Присоединение третьего шнура — это процесс, который зависит от того, какой вид зажигания применяется на том или ином транспортном средстве. Разновидность системы также влияет на цвет провода. Например, при подключении контактной системы присоединение осуществляется при помощи распределителя или прерывателя, однако если используется бесконтактный механизм, пользователь может подключать оборудование напрямую к коммутатору с последующим выводом основной катушки.
При наличии в автомобильном тахометре элемента подсветки светодиоды подключаются непосредственно к проводу, который отвечает за зажигание габаритных огней. В некоторых случаях внешние диоды могут работать от обычных пальчиковых батареек. Если в модели присутствуют различные опции, они активируются при помощи отдельного шнура, который присоединяется непосредственно к плюсовому заряду АКБ.
На бензиновый двигатель
Если автомобильный тахометр подключается к мотору дизельного типа, первое, что необходимо сделать, — это снять внешнюю защиту генерирующего оборудования. Поскольку в большинстве случаев обзор и доступ к данному конструкционному элементу достаточно ограничен, лучше всего использовать для демонтажа специализированную эстакаду, смотровую яму или подъемное оборудование.
После того как генератор был извлечен из двигателя, пользователю следует подключить выходной электрический шнур ко внешним клеммам автомобильного аккумулятора. Если клеммы отсутствуют, необходимо разобрать питающее устройство и подсоединить провод непосредственно к плате. Второй конец провода отводится непосредственно на выпрямитель с последующей изоляцией внешней оболочки.
Специалисты дополнительно советуют замкнуть контактную базу при помощи обычного насоса масляного типа.
Если этого не сделать, нередко происходит ситуация, при которой датчик аварийного давления начинает ложно срабатывать, что может привести к неприятным или даже плачевным последствиям.
Источник: https://manrule.ru/tahometr/elektronnyj/