Что такое нижний редуктор мотокосы и его роль в работе бензокосы: шпиндель, катушка с леской и нож.
Угловой редуктор — это механизм бензокосы, вращающий шпиндель. На него ставится катушка с леской или металлический нож.
Основные признаки поломки: шум, скрежет, вибрация, люфт, перегрев, и почему заклинило или не крутится катушка.
Определить, что угловой редуктор требует внимания, можно по ряду признаков. Явный симптом поломки — посторонний шум или громкий скрежет при работе, указывающий на износ конической пары. Повышенная вибрация, передающаяся на штангу, сигнализирует о разрушении подшипников. Обязательно проверьте люфт на шпинделе: если катушка с леской шатается, это критический износ. Еще один верный признак, перегрев; если корпус редуктора сильно нагревается, значит внутри критическое трение из-за отсутствия смазки; Худший сценарий, когда не крутится катушка, а вал заклинило. Это значит, что шестерни или подшипники полностью разрушены, и требуется срочный ремонт или замена узла.
Подготовка к ремонту своими руками: как снять угловой редуктор со штанги, фиксатор приводного вала и разборка корпуса редуктора.
Как снять редуктор? Ослабьте хомут на штанге, вытащите приводной вал. Разборка начинается с откручивания болтов на корпусе редуктора.
Пошаговая инструкция: замена и установка, подбор запчасти для триммера, проверка состояния конической пары, шестерни и подшипников.
Эта пошаговая инструкция поможет, если предстоит замена узла своими руками. Сначала нужно правильно подобрать запчасти для триммера: новый угловой редуктор должен соответствовать диаметру штанги и форме наконечника приводного вала (например, звезда на 9 зубьев). После разборки старого узла внимательно осмотрите состояние деталей. Шестерни, составляющие коническую пару, не должны иметь сколов, выработки или сломанных зубьев. Проверьте подшипники на наличие люфта и плавность хода. При выявлении дефектов выполните замену. Установка новых деталей в корпус редуктора производится после обильной смазки. Финальный этап – установка собранного редуктора на штангу.
Правильное обслуживание: как и когда нужно смазать редуктор, чтобы избежать обращения в сервисный центр.
Своевременное обслуживание — ключ к долгой жизни вашей бензокосы и способ избежать дорогого визита в сервисный центр. Главное правило: нижний редуктор нужно регулярно смазывать. Отсутствие смазки, это основная причина, почему угловой редуктор нагревается, появляется посторонний шум и металлический скрежет. Чтобы смазать редуктор, найдите на его корпусе специальный болт, выкрутите его и заполните объем на 2/3 специальной тугоплавкой смазкой для редукторов. Процедуру рекомендуется повторять каждые 10-15 часов работы. Такое простое обслуживание, выполненное своими руками, защитит шестерни и подшипники от износа, предотвратит перегрев и фатальную поломку, после которой поможет только замена всего узла.
FAQ: Вопрос ответ
Почему нижний редуктор моей бензокосы сильно нагревается во время работы?
Сильный перегрев — это тревожный симптом, чаще всего указывающий на недостаток или полное отсутствие смазки. Когда смазка отсутствует, трение между деталями (коническая пара, шестерни, подшипники) резко возрастает, вызывая интенсивный нагрев и характерный шум. Другой причиной может быть критический износ подшипников, что также приводит к трению, вибрации и повышению температуры. Немедленно прекратите работу и проведите обслуживание: проверьте уровень смазки и при необходимости добавьте ее. Игнорирование этой проблемы приведет к тому, что узел заклинило, и потребуется дорогостоящий ремонт.
Не крутится катушка или нож, хотя двигатель работает. В чем причина?
Если приводной вал от двигателя вращается, а насадка нет, поломка, скорее всего, в самом угловом редукторе или в месте его соединения со штангой. Возможные причины:
- Срезало шлицы на конце приводного вала или внутри ведущей шестерни редуктора.
- Полностью разрушилась коническая пара (шестерни), и они больше не входят в зацепление, издавая скрежет.
- Шпиндель сломан или провернулся внутри подшипников из-за сильного люфта.
Как зафиксировать вал, чтобы открутить гайку и снять катушку с леской?
Для этого на корпусе редуктора есть специальное технологическое отверстие. Вставьте в него тонкий стержень, отвертку или специальный фиксатор вала, который часто идет в комплекте с триммером. Слегка проворачивая шпиндель вручную, вы почувствуете, как фиксатор войдет в паз на одной из шестерен и заблокирует вращение. После этого можно откручивать крепежную гайку (помните, что на большинстве моделей она имеет левую резьбу, то есть откручивается по часовой стрелке). Это стандартная процедура, описанная в любой инструкции для инструмента.
