Эмаль для дисков: подготовка и выбор материалов для реставрации литых и штампованных дисков
Реставрация литых дисков и штампованных дисков, процесс, требующий внимания. Верный выбор краски для дисков и тщательная подготовка дисков к покраске гарантируют отличный результат!
Выбор краски: акриловая эмаль для дисков, термостойкая краска или аэрозольная эмаль (серебристая краска, черный матовый цвет, код краски, артикул 13091), их укрывистость, адгезия и износостойкость.
Правильный выбор краски для дисков — половина успеха. От него зависит её вид и долговечность покрытия. Рассмотрим основные варианты:
- Акриловая эмаль для дисков: Универсальное решение для проекта покраска колес своими руками. Она обладает отличной адгезией к загрунтованному металлу и высокой укрывистостью, позволяет перекрыть старый цвет за 2-3 слоя. Часто выпускается как аэрозольная эмаль.
- Термостойкая краска: Идеальна для тех, кто ценит максимальную надежность. Диски подвергаются нагреву от тормозов, и такая эмаль гарантирует, что покрытие не потрескается и не изменит цвет; Её износостойкость значительно выше, чем у обычных эмалей.
При покупке важно точно знать, какой цвет вам нужен. Популярностью пользуются классическая серебристая краска и агрессивный черный матовый цвет. Чтобы не ошибиться с оттенком, используйте код краски производителя. Например, ища конкретный продукт, вы можете встретить артикул 13091, который может соответствовать определенной матовой краске. Качественная эмаль в баллончике должна обеспечивать равномерный распыл и высокую стойкость к дорожным условиям.
Подготовка дисков к покраске: удаление старой краски, шлифовка дисков, ремонт сколов и царапин и обезжиривание поверхности.
Ключевой этап, от которого зависит адгезия и долговечность покрытия,, это подготовка дисков к покраске. Пренебрежение этими шагами сведет на нет все усилия. Процесс одинаково важен как для литых дисков, так и для штампованных дисков.
Этапы подготовки:
- Удаление старой краски: Полное снятие старого ЛКП с помощью химических смывок или механической обработки (пескоструй, щетки-крацовки).
- Ремонт сколов и царапин: Заделка глубоких повреждений и "бордюрки" специальной автомобильной шпаклевкой.
- Шлифовка дисков: Выравнивание поверхности наждачной бумагой с постепенным уменьшением зернистости (от P240 до P600) для создания идеальной гладкости.
- Обезжиривание поверхности: Финальная очистка диска антисиликоном для удаления пыли, жира и любых загрязнений. Это залог прочного сцепления с металлом!
Технология покраски колес своими руками: от грунтовки для колес до финишного покрытия
Теперь начинается основной процесс. Технология покраски требует от вас терпения.
Нанесение грунта, покраска (краскопульт или эмаль в баллончике), сушка слоев и глянцевое покрытие (автомобильный лак) для стойкости к реагентам. Сравнение с технологией порошковой покраски.
Технология покраски начинается с нанесения грунта. Используется специальная грунтовка для колес в 2-3 слоя для создания прочной основы с высокой адгезией. Далее следует покраска: можно использовать краскопульт для идеального распыла или качественную эмаль в баллончике. Ключевой момент — послойное нанесение и обязательная сушка слоев (15-20 минут). Финальным аккордом выступает автомобильный лак. Он создает долговечное глянцевое покрытие, обеспечивающее защиту и высокую стойкость к реагентам. Этот метод является доступной альтернативой порошковой покраске. Порошковая технология дает максимально прочное покрытие за счет полимеризации в печи, но требует профессионального оборудования, в отличие от покраски своими руками.
FAQ: Вопрос ответ
Что лучше: порошковая покраска или акриловая эмаль для дисков?
Порошковая покраска, это заводская технология покраски, дающая самое прочное и долговечное покрытие с максимальной стойкостью к реагентам. Но она требует сложного оборудования. Акриловая эмаль для дисков (часто в виде эмали в баллончике), это идеальный выбор для проекта «покраска колес своими руками». При правильном подходе (обезжиривание поверхности, качественная грунтовка для колес и послойная сушка слоев) результат будет не сильно уступать по внешнему виду и прослужит несколько сезонов, демонстрируя хорошую износостойкость.
Сколько материалов нужно для покраски комплекта дисков?
Расход зависит от радиуса и дизайна, а также от укрывистости материалов. Для комплекта из 4-х дисков R16-R17 в среднем потребуется:
- Грунт: 2 баллона по 500 мл.
- Краска для дисков: 3-4 баллона.
- Автомобильный лак: 2-3 баллона.
Советуем всегда брать все материалы с небольшим запасом, чтобы не прерывать процесс нанесения грунта или краски на середине.
Нужно ли покрывать лаком черный матовый цвет?
Да, это обязательно. Сама по себе матовая краска имеет пористую структуру и уязвима для грязи и царапин; Чтобы защитить покрытие и сохранить его бархатистый вид, используется специальный матовый автомобильный лак. Он не создает глянцевое покрытие, но формирует прочный защитный слой, который повышает стойкость к реагентам и механическим воздействиям.
Есть ли разница в подготовке литых и штампованных дисков?
Общая подготовка дисков к покраске схожа: удаление старой краски, шлифовка дисков. Но для литых дисков более актуален ремонт сколов и царапин с помощью шпаклевки. Штампованные диски больше подвержены ржавчине, поэтому для них критична полная зачистка коррозии и использование кислотного грунта для лучшей адгезии.
Как найти нужный код краски для диска, например, как у артикула 13091?
Если вы хотите восстановить заводской цвет, код краски можно поискать на форумах или в каталогах производителя авто. Если же вы используете краскопульт и хотите подобрать цвет идеально, лучше обратиться к колористам. Такие обозначения, как артикул 13091,, это чаще всего внутренний код производителя конкретной аэрозольной эмали, например, популярной серебристой краски, который поможет найти именно этот продукт в магазине.
В чем ключевое отличие термостойкой краски от обычной акриловой эмали для дисков?
Основное различие — в химическом составе и способности выдерживать экстремальный нагрев. Термостойкая краска содержит специальные силиконовые полимеры и неорганические пигменты, которые не разрушаются при температурах до 600-800°C. Это критически важно для суппортов и внутренней части литых дисков, которые сильно греются от тормозной системы. Обычная акриловая эмаль для дисков, даже высокого качества, может пожелтеть или потрескаться при таком нагреве. Однако для внешней части штампованных дисков или для спокойной городской эксплуатации вполне достаточно качественной акриловой эмали в баллончике, например, популярного черного матового цвета. Её износостойкость к абразивам (песок, мелкие камни) при этом может быть очень высокой, если она покрыта прочным лаком.
Можно ли обойтись без грунтовки для колес, если старая краска в хорошем состоянии?
Нет, это одна из самых распространенных и фатальных ошибок при покраске колес своими руками. Грунтовка для колес выполняет две ключевые функции: во-первых, она создает идеальную химическую адгезию (сцепление) между металлом/старой краской и новым покрытием. Во-вторых, она выравнивает мельчайшие дефекты после шлифовки дисков и создает однородный по цвету фон, что значительно улучшает укрывистость финишной краски. Пропуск важного этапа нанесения грунта почти гарантированно приведет к тому, что краска для дисков начнет отслаиваться уже после нескольких моек, особенно в местах, где был произведен ремонт сколов и царапин.
Как добиться идеального "зеркального" глянцевого покрытия?
Достижение идеального глянцевого покрытия, это вершина мастерства в процессе реставрации литых дисков. После тщательной подготовки дисков к покраске и нанесения базового цвета, например, классической серебристой краски, необходимо дождаться полной сушки слоев. Затем наносится автомобильный лак в 2-3 «мокрых» слоя с межслойной выдержкой. Используйте краскопульт для наилучшего результата. После полного высыхания лака (обычно не менее 24-48 часов) поверхность можно отполировать специальными абразивными пастами. Это уберет мельчайшую шагрень и придаст покрытию ту самую зеркальную глубину, блеск и максимальную стойкость к реагентам.
Почему обезжиривание поверхности так важно, если диск выглядит чистым?
Обезжиривание поверхности — это альфа и омега качественной покраски. На диске всегда есть невидимые загрязнения: силикон от полиролей, масла, жир от рук, остатки воска с мойки. Эти вещества создают тончайшую пленку, которая мешает краске и грунту "схватиться" с поверхностью, сводя адгезию к нулю. В результате аэрозольная эмаль или любая другая краска для дисков ляжет пятнами или образует кратеры. Обезжиривать нужно обязательно перед каждым этапом: перед нанесением грунта, перед каждым слоем краски и перед лаком, используя специальные составы-антисиликоны, ведь технология покраски требует абсолютной чистоты.
